Les épissures filetées, en tant que type principal d'épissure mécanique pour barres d'armature, utilisent la force d'imbrication entre les filets internes du raccord et les filets externes de la barre d'armature pour obtenir une résistance de joint comparable à celle des barres d'armature continues.
Selon le sens de rotation des filets, on les divise en filets à droite et filets inverses.
La rotation dans le sens horaire est le sens de serrage ; la rotation dans le sens antihoraire est le sens de desserrage. La plupart des filetages standard sont des filetages à droite.
La rotation dans le sens antihoraire est le sens de serrage ; la rotation dans le sens horaire est le sens de desserrage. Le filet est généralement marqué avec « LH » (Left Hand) pour les distinguer.
Cela dépend des conditions de construction et des exigences des machines.
Les filetages à droite sont généralement utilisés.
Lorsque la barre d'armature ne peut pas être tournée ou doit être empêchée de se desserrer, les filetages inverses peuvent simplifier l'opération et améliorer la fiabilité.
Par exemple, l'utilisation du connecteur de positionnement de barre d'armature CHEERON permet de connecter deux barres d'armature en tournant dans le même sens, mais les deux extrémités des barres d'armature ont respectivement un filetage à droite et un filetage inverse.
Par conséquent, il est essentiel de confirmer le sens du filetage avant d'usiner les filets des barres d'armature pour éviter tout échec de connexion.
Selon la forme du filet, il existe deux types : les filetages droits et les filetages coniques.
Les filetages coniques ont une conicité inhérente et le profil du filet est conique. Le diamètre principal du filet change progressivement le long de l'axe, présentant une caractéristique de « serrage progressif ».
Les filetages droits n'ont pas de conicité et le profil du filet est cylindrique. Le diamètre principal du filet reste cohérent le long de l'axe, ce qui permet de serrer facilement jusqu'au bout.
Cela dépend du connecteur pour barres d'armature utilisé
La question principale est de savoir s'il faut utiliser un connecteur pour barres d'armature à filetage conique ou un connecteur pour barres d'armature à filetage droit.
Il existe deux types : la coupe et le roulage des nervures par le processus d'usinage du filet.
Utilisation d'outils de coupe - les chasers - pour enlever l'excès de matière et former les filets.
Retrait des nervures à la surface de la barre d'armature à l'aide de lames, puis utilisation de molettes de roulage pour faire couler plastiquement la barre d'armature et former les filets.
Les différents procédés de filetage des barres d'armature donnent lieu à deux types de machines à fileter les barres d'armature :
2. Machine à rouler les filets pour barres d'armature Cheeron
Le roulage de filets implique une déformation plastique : la forte pression de la molette de roulage fait « couler » le métal de la barre d'armature pour lui donner une forme de filet, avec pratiquement aucune coupe de matière.
La dureté de la barre d'armature augmente pendant le processus de roulage, et la résistance de la partie filetée n'est souvent pas inférieure à celle du matériau de base.
Par conséquent, le roulage de filets est le choix pour la grande majorité des filetages de barres d'armature.
Phase de préparation : La barre d'armature doit être coupée à plat avec des extrémités perpendiculaires. Seules les barres d'armature conformes peuvent être utilisées sur la machine à fileter les barres d'armature CHEERON.
Retrait des nervures : Les lames de la machine à rouler les filets retirent d'abord une partie des nervures transversales et longitudinales des extrémités de la barre d'armature, rendant les extrémités lisses et cylindriques (un diamètre uniforme est essentiel).
Roulage des filets : Les molettes (généralement 3) tournent à grande vitesse, appliquant simultanément une pression sur la barre d'armature pour former des filetages droits standard.
Le processus de fonctionnement de la machine à rouler les filets Cheeron est illustré dans la vidéo suivante :
Sinon, la longueur du filet de la barre d'armature sera trop longue.
