Contrairement à la connexion filetée droite classique, la connexion par manchon fileté droit refoulé utilise une machine à refouler pour refouler d'abord l'extrémité de la barre d'armature, puis une machine à fileter dédiée pour fileter la section refoulée de la barre d'armature afin de former le filetage de connexion. Cette technologie, grâce au double renforcement de "refoulement et durcissement + filets de précision", est devenue la solution centrale pour les connexions de barres d'acier dans les ponts, les immeubles de grande hauteur, les centrales hydroélectriques, etc.
| Spécifications | Diamètre extérieur （mm） | Diamètre intérieur （mm） | Longueur （mm） | Taille du filetage （mm） |
| 12 | 22 | 11.9 | 30 | M14*2 |
| 14 | 24 | 13.9 | 34 | M16*2 |
| 16 | 26 | 17.4 | 40 | M20*2.5 |
| 18 | 29 | 19.4 | 44 | M22*2.5 |
| 20 | 32 | 20.9 | 48 | M24*3 |
| 22 | 36 | 23.9 | 52 | M27*3 |
| 25 | 40 | 26.3 | 60 | M30*3.5 |
| 28 | 44 | 29.3 | 66 | M32*3.5 |
| 32 | 50 | 31.8 | 72 | M36*4 |
| 36 | 56 | 34.8 | 80 | M39*4 |
| 40 | 62 | 40.3 | 90 | M45*4 |
Coupleur mécanique de type 2. Le processus de refoulement augmente la section transversale de la zone de jonction de la barre d'acier. Lors des essais de traction, la rupture se produit entièrement dans le matériau de base, et sa résistance est supérieure à celle du matériau de base de la barre d'acier. Il est particulièrement adapté aux pièces soumises à de fortes charges telles que la travée principale des grands ponts.
L'engagement entre la section refoulée et le manchon est plus serré, et il n'y a pas de glissement sous des charges répétées (comme les typhons et les tremblements de terre), ce qui est supérieur à la connexion à filetage droit courante.
L'efficacité de construction est relativement élevée, mais elle nécessite un équipement spécialisé (comme les machines de refoulement de barres d'acier et les machines de laminage de filets).
Les connexions par manchon fileté peuvent être utilisées sur site pour connecter des barres d'armature haute résistance HRB, TMT et autres, avec des extrémités filetées, de 12 à 50 mm (#4 à #14), verticales, horizontales ou à n'importe quel angle d'inclinaison.
Méthode de construction : La connexion du coupleur forgé à froid consiste d'abord à utiliser une Machine de refoulement de barres d'acier pour façonner grossièrement une extrémité de la barre d'armature, puis à utiliser une machine de filetage de barres pour fileter. Grâce au coupleur de forgeage spécialement conçu à l'extrémité de la barre d'armature, une connexion intégrale de la barre d'armature est formée.
Les étapes d'installation sont les suivantes :
Application : Il convient aux projets tels que les ponts et les chemins de fer à grande vitesse qui ont des exigences élevées en matière de connexion des cages d'armature.
La technologie de raccordement par filetage direct refoulé est largement utilisée pour la prolongation des barres d'armature dans les parties porteuses clés telles que les poutres principales, les piles et les fondations sur pieux (comme les barres d'armature à haute résistance HRB500 avec des diamètres allant de Φ28 mm à Φ40 mm).
Il est principalement utilisé pour le raccordement mécanique des barres d'armature dans les espaces publics afin d'assurer la continuité structurelle, d'accélérer la construction et de permettre un démontage durable. Il convient aux zones à fortes charges telles que les supports de toiture, les interfaces poutre-colonne et les fondations souterraines, en particulier dans les espaces modulaires.
Dans les projets de centrales hydroélectriques, les difficultés liées à la connexion des barres d'acier proviennent principalement de la complexité de l'environnement technique et des exigences structurelles élevées. La connexion par manchon refoulé offre une résistance élevée et peut supporter des conditions extrêmes telles que la pression de l'eau, les séismes et l'immersion prolongée.
