En génie électrique, le Pont de mise à la terre est un composant essentiel du système de mise à la terre, spécialement conçu pour la mise à la terre, le bouclage et la liaison équipotentielle dans les applications ferroviaires et tunnel. La mise à la terre ferroviaire (également appelée mise à la terre des rails) est largement utilisée dans les projets de grande envergure tels que les trains à grande vitesse et les chemins de fer. Par exemple, le revêtement en béton armé des tunnels, les murs de soutènement et les bâtiments, ainsi que les structures métalliques le long des voies ferrées, nécessitent tous une interconnexion pour la liaison électrique.
| Modèle | Longueur |
| M12-M40 | OEM |
Le pont de terre est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, avec la composition suivante : Cr > 16 %, Ni 5 %, Mo > 2 %, C ≤ 0,08 %. La spécification du trou de borne pour le pont de terre est M16, et la longueur de l'acier rond peut être personnalisée selon les exigences du projet.
Il est équipé d'un capuchon de protection en plastique pour empêcher les impuretés de recouvrir la surface de la borne en cuivre et de pénétrer dans les trous de boulons lors de la construction civile, affectant ainsi la conductivité et la connexion.
Utilisation et fonction : Le pont de terre est un composant essentiel du système de mise à la terre, directement encastré dans les chemins de câbles ou autres structures en béton, facilitant une connexion fiable entre le dispositif de mise à la terre et le fil de terre traversant via des bornes de mise à la terre pré-encastrées dans la structure.
Les bornes de mise à la terre Cheeron sont conçues en trois types pour divers systèmes de mise à la terre courants :
Type 1 Droit
Type 2 en forme de L
Type 3 Droit avec un fond en forme de plateau
Applications : Mise à la terre dans les tunnels, les voies ferrées ou d'autres structures d'ingénierie, telle que la mise à la terre de protection pour les ruptures de fil de contact dans les dalles de voie sans ballast, en utilisant pleinement le renforcement structurel de la dalle de voie et en encastrant les bornes de mise à la terre dans la structure.
