Un type de coupleur de barres d'armature sans filetage intérieur. Lors du raccordement, le coupleur de barres d'armature à sertir est placé sur les deux extrémités de la jonction de deux barres d'armature et inséré dans un dispositif de pression dédié. Selon le nombre spécifié de passes de pressage et d'empreintes, le coupleur subit une déformation plastique sous pression, reliant ainsi les deux barres d'armature ensemble.
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| MODÈLE | L (mm) | DIA EXT. (mm) | ÉPAIS. (mm) | POIDS (kg) |
| φ16 | 100 | 30 | 4,5 | 0,28 |
| φ18 | 118 | 34 | 5,7 | 0,47 |
| φ20 | 120 | 36 | 6 | 0,53 |
| φ22 | 132 | 40 | 6,8 | 0,74 |
| φ25 | 150 | 45 | 7,5 | 1,04 |
| φ28 | 168 | 50 | 8 | 1,45 |
| φ32 | 192 | 55 | 9 | 2 |
| φ36 | 216 | 63 | 10 | 2,83 |
| φ40 | 240 | 70 | 11 | 3,84 |
Amélioration de l'efficacité du travail : Les manchons d'extrusion à froid ont des exigences faibles en matière de conditions de construction, par exemple lorsque les barres d'acier sont fixées et ne peuvent pas être tournées, ou lors du raccordement de cages d'armatures, etc.
La jonction de connexion a une résistance élevée : Le manchon de connexion extrudé est en acier au carbone 45c/40cr de haute qualité, offrant d'excellentes performances sismiques.
Forte applicabilité : Convient à diverses conditions météorologiques et à différents diamètres de barres d'acier (16-40 mm), avec des performances stables.
Sécurité et protection de l'environnement : Il ne produit ni étincelles ni gaz toxiques et nocifs, évite la pollution atmosphérique et minimise au maximum les risques d'incendie.
Les types de coupleurs à sertir pour barres d'armature sont plus adaptés aux projets spécifiques nécessitant une résistance sismique élevée et un alignement précis (tels que les centrales nucléaires, les hôpitaux), aux barres d'acier de grand diamètre (≥25 mm) ou aux parties soumises à des charges dynamiques.
Ils sont applicables aux environnements nécessitant une protection incendie élevée dans les tunnels, comme pour la liaison des armatures principales circonférentielles dans les revêtements en béton armé des tunnels.
Les joints d'extrusion mécanique à froid sont utilisés entre les nervures principales et les nervures de liaison du chapeau de pile. Avant l'utilisation, les manchons des joints sont enduits de résine époxy conformément aux réglementations. Une fois la connexion par extrusion terminée, les parties endommagées à la surface des manchons doivent également être réparées.
Le procédé de construction par extrusion à froid du manchon en acier du revêtement secondaire des tunnels réduit considérablement la consommation d'électricité sur le chantier, économise grandement les ressources humaines et, par rapport au soudage par recouvrement, permet une économie significative d'acier.
La connexion par manchon extrudé à froid CHEERON peut atteindre, voire dépasser, la résistance du matériau de base de la barre d'acier, répondant pleinement aux exigences de conception sismique des structures des centrales nucléaires.
